أنواع القطارات
مقدمة :
لقد مر القطار بمراحل تطور عديدة وكثيرة على مر السنين حتى وصل الينا بهذة الصورة التى نراها عليها الان وسوف نستعرض اهم مراحل تطور القطارات على مر التاريخ.
1- القطار البخاري :
فى عام 1800 كانت الطاقة البخارية تقوم بتشغيل المصانع والآلات ./وكان أول رجل فكر فى استخدام الطاقة البخارية على خطوط االنقل , هو رالف آلان ./ولسوء الحظ , فإن محاولته لتحريك قاطرة بخارية على الخطوط لم تنته إلى شىء. 2- ريتشارد تريفيثيك 1804 فى عام 1804 وضع الإنجليزى ريتشارد تريفيثيك قاطرته الأولى على القضبان فى جنوب ويلز ./وكان هذا هو أول مرة يحدث فيها تجميع ناجح بين خطوط السكك الحديدية والقطار البخارى فى العالم./ولقد سيرت القاطرة فى أثناء التجارب على قضبان لها شفاه , وكانت تجر عشرة أطنان من الحديد , وسبعين راكبا لمسافة 14 كيلومترا. 3- جورج ستيفنسون1814 قام المهندس البريطانى جورج ستيفنسون ببناء قاطرته الأولى المسماة "بلوخر" , والتى كانت تتضمن عدة تحسينات فى تصميم المحرك البخارى , وبعد عام أتم بناء قاطرة أخرى وسيرها على خطوط مناجم كيلنجورث لنقل الفحم من مخارج الأنفاق إلى شاطىء النهر حيث تنقله الصنادل , وكانت هذه القاطرة بمثابة الأساس لكل قاطرة بخارية بنيت منذ ذلك الحين 4- ستيفنسون 1825 قام ستيفنسون ببناء خط سكة حديد يصل بين ستوكتون و دارلنجتون , ومنها إلى شيلدون, وهى مسافة يبلغ طول خطها الحديدى حوالى 40 كيلومترا ./وكانت القاطرة البخارية فى أول الأمر تقوم بنقل الفحم والبضائع بسرعة متوسطة 6 – 10 كيلو متر فى الساعة , ثم زودت القاطرة بعربات لنقل الركاب .
2 – القطار الكهربائي:
أول تطبيق ناجح لصنع القطار الكهربائي كان في برلين عام 1879 م ، ولكن كان يستخدم فقط في المدن الكبرى، بعد ذلك استخدمت مدينة أوهايو القطار الكهربائي لتجنب مشاكل الدخان والضوضاء في عام 1895 م ، ثم تبعتها إيطاليا فقامت بفتح خط رئيسي للقطار الكهربائي في عام 1902 م، في الوقت الحالي انتشرت خطوط السكك الحديدية المكهربة حول العالم، حتى أصبحت تشغل بنسبة 100 بالمئة في اليابان، وبنسبة أقل في باقي دول العالم، كما تم انشاء أنظمة سكك حديدية مكهربة للنقل السريع في المدن في جميع أنحاء العالم.
3 - القطار المغناطيسي المعلق:
أو ما يعرف اختصارا بالماجليف "Maglev" وهي اختصار Magnetic levitation، وهو قطار يعمل بقوة الرفع المغناطيسية.
أي يعتمد في عمله على المغناطيس حيث أنه لا يحتوي على محركات ميكانيكية ولا يسير على قضبان حديدية فهو يطفو في الهواء معتمدا على وسادة مغناطيسية يعمل على تكوينها مجالات كهرومغناطيسية قوية، وتمتاز هذه القطارات بسرعتها العالية التي تصل إلى 550 كم \ساعة، (نظريا يمكن أن تبلغ سرعته 1700 كلم(س/.
يعتبرالقطار المغناطيسي السريع أول ابتكار جوهري في تقنية بناء السكك الحديدية منذ صناعة القطارات الأولى وهو أول نظام للسكك يتحرك إلى الأمام دون الحاجة إلى عجلات ومحاور وبالتالي دون احتكاك، إنها بمعنى آخر تخلي التقنية الميكانيكية عن مكانها لصالح التقنية الإلكترونية.
5-البراق ( القطار الفائق السرعة):
هو قطار فائق السرعة، يعتبر ثاني أسرع قطار في العالم بتاريخ 2019 بسرعة 320 كم/ساعة، يُشرف على تشغيله المكتب الوطني للسكك الحديدية، وهو يربط بين طنجة والدار البيضاء، مُروراً بكل من القنيطرة، والرباط. وتبلغ سرعته 320 كلم/س بين طنجة والقنيطرة، ثم تنخفض إلى 160 كلم/س بين القنيطرة والدار البيضاء، ويُعتبر قطار البراق أول قطار فائق للسرعة في إفريقيا. وتم تدشينه رسمياً في 15 نوفمبر 2018.
وقد أَحدث قطار البُراق، منذ إطلاقه، تغييراً كبيراً بقطاع النقل السككي في المغرب، بفضل سرعته وما يوفره من سبل الراحة وتجربة السفر التي يقدمها. وحسب إحصائيات المكتب الوطني للسكك الحديدية فقد بلغ عدد المسافرين عبر قطارات البراق 3 مليون مسافر إلى غاية سنة .2019
أفضل 10 الطرق الصادقة لربح المال من الانترنيت للمبتدئين 2022
تعليقات
إرسال تعليق